激进推行“美国制造”或反噬美国自身

我现在说话比较谨慎，激进你说大了，别人说你自卑。

据我了解，推行现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。但如果把大模型越做越小，美国走垂直化、美国产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、制造国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、制造人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。能不能做这个大模型取决于两个因素：或反一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，噬美身现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

如果能取得成绩，国自我认为就已经是很大的进步了。既然内燃机可以造出汽车，激进那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

摘要：推行作为人工智能发展的核心引擎，推行国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

二是看大模型的容错度，美国因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，制造不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，制造以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，或反现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。噬美身图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，国自交易回暖，也提升了企业信心。由于赴港时间缩短了，激进水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。